První varianta vychází z oboustranného podélného parkování vozidel, druhá počítá se šikmým stáním a třetí je kombinací těchto dvou. Třetí variantu jsme pro náročnost technickou i finanční vyloučili.
Ze zbývajících dvou upřednostňujeme variantu č.1, která nabízí o 12 parkovacích míst více a pravděpodobně se obejde bez nutnosti překládek inženýrských sítí. U varianty č.2 je vysoká pravděpodobnost překládky vodovodu a možná i plynovodu, což by celou akci výrazně prodražilo.
Přikládám krátký technický popis zhotovitele studie a situační plán var. 1 a 2.
Studie dopravního řešení ulice V. Huga
